Relejni bljeskalica je uređaj koji se koristi za pokretanje pokazivača smjera, svjetla za hitne slučajeve i sličnih svjetala na automobilima. Međutim, većina ljudi uvijek želi znati što znače oznake na blic releju, posebno slovo EF. Ovaj blog post ima za cilj da se udubi u značenje EF-a u relejnim bljeskalicama i zašto je njegovo razumijevanje važno.
Šta je ablic relej
Relej za blic je poseban automatski kontrolni uređaj koji je dizajniran i uglavnom se koristi za generiranje povremene struje, napajanje pokazivača smjera i treptanje naizmjeničnog svjetla i tamnog signalnog svjetla kako bi se označio smjer kretanja vozila. Zbog svog strukturalnog dizajna i principa rada, fleš relej može imati skačuće promjene u izlazu kada ulazna količina - struja, magnetizam, zvuk, svjetlost, toplina - dostigne određenu vrijednost. Upravo ova karakteristika omogućava blic releju da izda svjetlosni signal tokom skretanja i kočenja automobila kao njihovu centralnu upravljačku komponentu.
Šta znači EF na relejnim treptačima?
EF je skraćenica za "elektronski bljeskač" i vrsta je relejnog bljeskalice. Obično se koristi u novijim vozilima jer je pouzdaniji, izdržljiviji iefikasanod tradicionalnih mehaničkih bljeskalica. EF relejni bljesak koristi čvrsta kola umjesto pokretnih dijelova za kontrolu treptanja svjetla.
Prednosti EF relejnog bljeskalice
EF elektronski blic koristi kompletnu konstrukciju čvrstog kola bez mehaničkih pokretnih delova, što smanjuje rizik od kvara usled mehaničkog habanja i habanja.
Na taj način elektronski bljeskalice mogu pokazati da imaju dobru stabilnost za dugotrajnu upotrebu.
Upornost
Budući da EF elektronski bljeskalica nema mehaničke sastavne dijelove koji se lako habaju unutra, obično će biti izdržljiviji od mehaničkih bljeskalica.
Na ovaj način vlasnici automobila mogu smanjiti zamjenu baterijskih lampi, čime se smanjuju troškovi održavanja automobila.
Efikasnost
Budući da se struja i napon mogu precizno kontrolisati za bljesak, to se može postići na mnogo brži i finiji način elektronskim baterijskim svjetiljkama.
Ova efikasnost ne samo da poboljšava efekat signalne svetlosti vozila, već takođe pomaže u poboljšanju bezbednosti na putu.
Sastav EF elektronskog bljeskalice
Relej bljeskalice se također može nazvati bljeskačem, a svoju primjenu nalazi u generiranju isprekidane struje za napajanje pokazivača smjera. Bljeskalica daje signalno svjetlo jedne svjetlosti i jedne tame koja označava smjer u kojem vozilo radi. Bljeskalica napravljena od novog strujnog kola sastoji se od niskonaponskog sklopnog kruga, visokonaponskog sklopnog kruga, kola za generiranje impulsa, diodnog pojačala sa dvostrukim tranzistorskim izlaznim krugom i dva seta krugova svjetlosne indikacije. Instaliran je unutar bljeskalice, a svojom kontrolom može precizno ukazati na smjer kretanja automobila, posebno karakterističnu automatsku zaštitu. Napon ovog kola može automatski zaustaviti rad bljeskalice i sijalice u slučaju kvara na kratkom spoju. Vozač može otkriti radno stanje bljeskalice preko indikatora kvara koji je instaliran na bljeskalici, te može otkriti i otkloniti kvarove u bilo kojem trenutku. Prema strukturi i principu rada, bljeskalice se mogu podijeliti u tri tipa: električne, kapacitivne i elektronske.
Funkcija EF elektronskog bljeskalice
Blic relej je centralna kontrolna komponenta koja emituje svetlosne signale tokomautoskretanje i kočenje. Kada automobil koči bez skretanja, može kontrolisati krug kako bi upalila lijeva i desna stražnja svjetla i svjetla prikolice, šaljući signal za kočenje. Kada se automobil okrene i koči, može kontrolisati krug kako bi prednja, stražnja i prikolična svjetla na strani za skretanje treperila kako bi ukazala na skretanje, dok stražnja svjetla i svjetla prikolice s druge strane svijetle samo bez treptanja da bi ukazala na kočenje. Kada se automobil okrene, on upravlja strujnim krugom kako bi prednja, stražnja i prikolica svjetla na strani za skretanje treperila kako bi ukazala na skretanje
Klasifikacija EF elektronskih bljeskalica
Kapacitivni flešer
Kapacitivna struktura bljeskalice: sastoji se od releja i kondenzatora. Serijski i paralelni kalem su namotani oko željezne jezgre releja, a kao kondenzator se koristi elektrolitski kondenzator velikog kapaciteta (oko 1500uF).
Princip rada kapacitivnog bljeskalice: Koristeći karakteristike kašnjenja punjenja i pražnjenja kondenzatora, elektromagnetska privlačnost koju stvaraju dvije zavojnice releja se ponekad dodaje, a ponekad oduzima, a relej proizvodi periodične preklopne akcije, uzrokujući time da se pokazivač smjera upali. blic.
Bljesak krila
Struktura krilnog blica sastoji se od krila, traka za termičko širenje, dinamičkih kontakata, statičkih kontakata i nosača. Krilo je izrađeno od elastičnog čelika i obično je rastegnuto u obliku luka pomoću termičke ekspanzione trake. Termička ekspanziona traka je izrađena od legure trake sa visokim koeficijentom ekspanzije.
Princip rada bljeskalice tipa krila: Bljeskalica tipa krila koristi toplotni efekat struje, vođen termičkim širenjem i kontrakcijom termičke ekspanzione trake, kako bi prouzročila da krilo proizvede iznenadne promjene u djelovanju, spoji i isključi kontakte i napravi bljesak pokazivača smjera.
Elektronski blic
Struktura elektronske bljeskalice: sastoji se od sklopnog kola kolektor-emiter od tranzistora, kondenzatora i releja.
Princip rada: Elektronski bljeskalica koristi prednosti uklopnih karakteristika tranzistora i karakteristike kašnjenja punjenja/pražnjenja kondenzatora, i kontrolira uključivanje/isključivanje zavojnice releja, spaja/isključuje kontakte i čini da žmigavac treperi. Zbog pouzdanosti i dugog vijeka trajanja elektronskih bljeskalica, oni se široko koriste u automobilskim sistemima pokazivača smjera. Različiti oblici elektronskih bljeskalica uključuju kontaktne i beskontaktne, integrirana kola i tranzistore.
sumirati
EF je skraćenica za "elektronski bljeskač", odnosno relejni bljeskač u uobičajenoj upotrebi u novim vozilima.
Sa svojom visokom pouzdanošću, izdržljivošću i efikasnošću, EF elektronski bljeskalice koje se koriste u vozilima pokazuju dosta prednosti u pogledu kontrole signalnih svjetala. Koristi konstrukciju čvrstog kola umjesto tradicionalnog mehaničkog kako bi se smanjio rizik od kvara i produžio vijek trajanja kako bi se poboljšala efikasnost i tačnost treperenja svjetla. Dakle, broj EF elektronskih bljeskalica je povećan u modernim vozilima.
Kliknite da viditeblic relej
Kontaktirajte nasda se razvije rešenje za fleš relej